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Noticias de la vialidad nacional e internacional

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:: NUEVA WR240::

Bitafal Rentals, nuevamente a la vanguardia en tecnología al incorporar la primera recicladora Wirtgen WR 240 con doble barra de riego en Uruguay. El equipo cuenta con una barra para asfalto espumado y otra para agua o emulsión.

El equipo comenzará a trabajar en las próximas semanas al servicio de los constructores, siempre con el respaldo y experiencia del Grupo BITAFAL y del CITEVI para el diseño de fórmulas y seguimiento de obra.

 

Apostamos a continuar difundiendo la tecnología en diversos rubros de la construcción como lo hemos hecho desde que llegó el primer tren de estabilización y reciclado in situ a Uruguay en el 2013. Mas aún, al incorporar este nuevo equipo, estamos comprometidos en que las futuras obras a realizar con asfalto espumado sean un éxito. Para ello ya hemos incorporado un laboratorio móvil, como informamos en una nota anterior, para el seguimiento de las obras ha realizar. Además nos encontramos en etapa de expansión del CITEVI, incorporando una nueva área de estabilización y reciclado de pavimentos, con nuevo equipamiento y técnicos especializados en el área.

Por otra parte el CITEVI ya se encuentra formulando nuevos asfaltos modificados que logren una elevada expansión de espumado y un tiempo de vida media suficiente para lograr trabajar en las mas diversas situaciones.

 

Esperamos realizar los primeros tramos experimentales de reciclado con asfalto modificado espumado en los próximos meses.

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:: PPPAMERICAS 2015::
Uruguay

El Fondo Multilateral de Inversiones (FOMIN, parte del Grupo BID) junto con la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) y el Ministerio de Economía y Finanzas organizaron la VI edición del PPPAméricas 2015 en  Punta del Este del 13 al 15 de abril pasados.

El Grupo BITAFAL estuvo presente en esta edición en donde se difundieron las lecciones aprendidas, las mejores prácticas en preparación de proyectos, la gestión de alianzas y las tendencias innovadores en las Participaciones Público- Privadas (PPP).

Esta VI edición reunió a mas de 600 personas de organismos internacionales, gobiernos y el sector privado, involucrados en el diseño e implementación de las PPP en América Latina y el Caribe. De nuestro país participaron en diversas sesiones el Subsecretario del MEF, Pablo Ferreri, el Director de OPP, Alvaro García y técnicos tanto del MEF como del MTOP como la Ing. Susana García.

El primer día de la conferencia fue el Día Uruguay ya que nuestro país es anfitrión y co-organizador y al tener recientes experiencias en PPP como la cárcel de Punta Rieles y el corredor vial de Ruta 24 y 21. 

Los temas tratados fueron de elevado interés y se propusieron mejoras a nuestra legislación en PPP, en los roles de los principales actores y la conformación de un fondo de infraestructura junto con CAF, herramienta fundamental para el desarrollo de este tipo de contratación.

::10º CONGRESO DE LA VIALIDAD URUGUAYA::
Presentación de Resumenes
 

Les recordamos que este año es el 10º Congreso de la Vialidad Uruguaya que se llevará a cabo en la Sala de Conferencias del LATU (Av. Italia 6201, Montevideo) entre el 14 y el 16 de Octubre de 2015.
Es importante destacar que  las fechas de presentación de resúmenes y trabajos que mostramos a continuación no se van a modificar. Quienes deseen deberán enviar sus trabajos a la brevedad. 


Fecha para presentación de resúmenes: hasta el 8 de Mayo de 2015

Fecha para presentación de trabajos: hasta el 17 de Julio de 2015

Los trabajos deben enmarcarse en los siguientes temas: Tecnologías de Pavimentación, Gestión de Redes Viales, Tránsito y Transporte, Seguridad Vial y Tecnologías de Obras de Arte.

El Comité de Asuntos Técnicos conformado por el Ing. Agustín Casares, la Ing. Gabriela Dupuy, el Ing. Boris Goloubintseff, el Ing. Mario Pitzer, el Ing. Gabino Suanes y el Ing. Rolando Trucco, evaluará los resúmenes y trabajos presentados. 
Más información en el siguiente enlace: http://goo.gl/7UlLMr 
Las i
nscripciones están abiertas en www.auc.com.uy

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::BRAZIL ROAD EXPO 2015::
Bitafal estuvo presente

Participamos de la quinta edición del Brazil Road Expo, el evento mas importante de Brasil en construcción y mantenimiento de carreteras. El mismo se llevó a cabo entre el 24 y el 26 de marzo en el Transamérica Expo Center en San Pablo. 

Las sesiones técnicas de pavimentación se centraron en mantenimientos urbanos con técnicas en capas finas derivadas de la SMA pero utilizando asfaltos muy duros aditivados con ceras (por ejemplo para carriles bus). 

En cuanto a técnicas en frío se destacó el microaglomerado en fríon con fibras de vidrio para disminuir el reflejo de fisuras y la técnica de Sealcoat.

Otra de las novedades dadas a conocer en este evento fue la fusión de dos de las empresas privadas mas importantes en suministro de productos asfálticos, la empresa Betunel con la empresa Greca, formando el Grupo GV. En este momento el Grupo GV comercializa más del 50% del mercado brasilero superando a la estatal Petrobras.

::OBRA: Ruta 26::
Juntas de puente ancladas

Como hemos publicado en la anterior edición de Haciendo Caminos, la empresa Colier S.A. se encuentra realizando un tramo de Ruta 26 entre el Arroyo Sauce de Cañote y el Río Tacuarembó, casi en Pueblo Ansina. La misma consiste de un ensanche de plataforma, la ejecución de un tratamiento superficial doble y la reparación de los puentes.

En esta oportunidad, la empresa ha confiado en nuestro Grupo para el suministro de la emulsión asfáltica modificada Riego 65 D P40 pero además en Bitafal Rentals para la instalación de cerca de 300 metros lineales de junta anclada elastomérica tipo SC-52 sobre los dos puentes que cuenta la obra. 

El trabajo realizado consistió en el corte y remoción del sobrepiso en un ancho de 38 cm, donde nos encontramos con un hormigón de una dureza impresionante, la nivelación de la superficie con un mortero de alta resistencia con agente promotor de adherencia, importado de Europa, para soportar la carga en delgados espesores, la instalación de la junta de neopreno tipo SC-52 mediante pernos anclados químicamente a la losa (con resina bicomponente también importada) y la fabricación de la banda de transición entre el sobrepiso y la junta con un sellador de asfalto modificado tipo SA30.

Agradecemos a Colier la confianza brindada.

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